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Les fabricants de lubrifiants africains discutent du contrôle de qualité.

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CAPE TOWN, Afrique du Sud – L’absence de mécanisme de contrôle de la qualité adéquat sur le marché africain des lubrifiants – en particulier pour le segment des huiles moteur – a entraîné des défis persistants pour les acteurs du secteur, ont déclaré des intervenants lors d’une conférence organisée lors de la conférence ICIS sur les huiles et lubrifiants africains fin du mois dernier.

Hicham Bouzoubaa, directeur principal des activités commerciales chez Petromin International, a déclaré Hicham Bouzoubaa. La sous-région ouest-africaine est le marché qui manque le plus en matière de contrôle de la qualité en raison de la faiblesse du cadre réglementaire dans la région. «Les pays d’Afrique de l’Ouest n’ont pas d’institutions sous contrôle», a-t-il déclaré, notant que les inspecteurs se concentrent davantage sur la documentation et n’ont rien à voir avec la réglementation ou l’application.

Ranjith Ramkissoon, directeur technique d’Umongo Petroleum, s’est toutefois félicité des efforts déployés récemment pour lutter contre les lubrifiants de qualité inférieure au Kenya et en Tanzanie.

Ramkissoon a décrit le mauvais contrôle des lubrifiants sur le continent comme un problème persistant tout au long de l’histoire de l’industrie. «C’est un problème de longue date et, en tant qu’industrie, nous devons trouver une issue, car l’ancienne approche ne fonctionne pas. La qualité des lubrifiants [posait] un problème il y a 20 ans. Elle l’est toujours aujourd’hui et le restera dans les 20 prochaines années », a déclaré Ramkissoon.

Ramkissoon a ajouté que le simple fait d’apposer une étiquette de l’American Petroleum Institute sur les fûts de lubrifiant ne résout pas le problème du contrôle de la qualité, car même les acteurs du secteur ont parfois du mal à comprendre ce que signifie une étiquette API. Il a souligné la nécessité de trouver un langage simple pour communiquer avec les consommateurs.

Bouzoubaa a fait écho à ce sentiment, affirmant que les consommateurs africains ne se souciaient pas de l’étiquetage API. Plutôt que de se concentrer sur l’étiquetage des API, il préconise une approche créative de la communication de termes techniques sur les lubrifiants.

La capacité de test des laboratoires est un problème majeur dans la surveillance des produits lubrifiants. « La plupart des laboratoires en Afrique ne sont pas compétents pour faire la différence entre les lubrifiants de qualité inférieure et les lubrifiants standard », a déclaré Ramkissoon. «Obtenir les laboratoires au niveau minimum est très coûteux», et trouver un nombre suffisant de travailleurs de laboratoire qualifiés pour doter les installations en personnel est un autre défi, a-t-il ajouté.

Cependant, Bouzoubaa a déclaré aux participants que de nombreux laboratoires peuvent renvoyer les résultats des tests de produits dans les 24 heures, une approche qu’il décrit comme un bon moyen de mesurer le contenu du conteneur.

David Beard du distributeur CJP Chemicals, directeur technique et division d’Afton, a déclaré que les entreprises ne savaient pas ce qu’il y avait dans le réservoir d’huile tant qu’il n’a pas été testé. Il a dit que les entreprises pourraient effectuer un test de viscosité, ce qui pourrait être fait rapidement, afin de vérifier le contenu.

Bien que M. Ramkissoon soit d’accord, il a noté que «le problème est que la suie de l’huile de moteur très résistante rend l’analyse chimique très difficile à effectuer».

En outre, il a suggéré que les grandes sociétés pétrolières pourraient travailler à la mise en place d’un point central dans lequel les tambours de lubrifiant usés seraient restitués après utilisation et constituerait un contrôle sur les tambours. «C’est le moyen le plus simple de contrôler la contrefaçon. Récupérez les vieux tambours et restaurez-les pour les utiliser à nouveau », a ajouté Ramkissoon.

Beard a souligné qu’il était peu probable que les problèmes de contrôle de la qualité des lubrifiants soient résolus sans le soutien du gouvernement. Ramkissoon a ajouté qu’une « législation appropriée pouvant être appliquée » serait l’outil le plus efficace pour endiguer le flot de mauvais contrôle de la qualité sur le continent. ( BY EMEKA UMEJEI pubs.lubesngreases NOVEMBER 20, 2018 )

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