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GE Aviation célèbre son 30 000e embout de buse imprimé en 3D pour le moteur LEAP .

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AUBURN, Alabama – L’usine de GE Aviation à Auburn a franchi une étape décisive cette semaine: le 30 000e embout de buse à carburant fabriqué de façon additive a «grandi» sur une imprimante 3D de l’usine, le premier site de l’industrie à être fabriqué en série avec le procédé de fabrication additive.

Les employés de GE Aviation à Auburn ont commencé à produire l’embout de buse en 2015. D’autres imprimantes 3D ont été ajoutées depuis le début de la production additive de l’installation. Aujourd’hui, plus de 40 imprimantes fabriquent des pièces à partir de poudre métallique. «Ce jalon ne concerne pas seulement la production de 30 000 buses de carburant. L’équipe doit également être fière de son rôle en aidant à prouver l’efficacité des technologies additives dans la production de masse pour notre entreprise et les autres acheteurs de technologies GE », a déclaré Ricardo Acevedo, directeur de l’usine de GE Aviation Auburn. En 2014, GE a annoncé son intention d’investir 50 millions de dollars dans l’installation existante d’Auburn, d’une superficie de 300 000 pieds carrés, afin de préparer le bâtiment aux travaux supplémentaires. L’usine emploie 230 personnes, et les prévisions d’emploi pour le site de fabrication avancée devraient augmenter en 2019 pour atteindre 300 membres du personnel.

‘LEADING THE WAY’

Contrairement aux méthodes de fabrication traditionnelles qui fraisent ou coupent une plaque de métal pour produire une pièce, la fabrication additive (également appelée impression 3D) permet de faire croître les pièces directement à partir d’un fichier de CAO en utilisant des couches de poudre de métal fine et un faisceau d’électrons ou un laser. Le résultat est des pièces complexes, entièrement denses et sans les déchets, fabriquées en une fraction du temps nécessaire aux méthodes traditionnelles.

Dans le cadre du procédé de fabrication d’additif, le nombre de pièces dans un seul embout de buse de carburant a été réduit d’environ 20 pièces précédemment soudées ensemble à une seule pièce. Le poids de la buse a été réduit d’environ 25%.

«Nous ouvrons la voie à la production en masse de pièces additives pour l’industrie. Nous recherchons en permanence des moyens d’élargir les possibilités de l’entreprise », a déclaré Acevedo.

GE Aviation a commencé à fabriquer des embouts de buse à carburant supplémentaires pour le moteur LEAP, le moteur le plus vendu dans le secteur de l’aviation commerciale avec un rendement énergétique supérieur de 15% par rapport aux meilleurs moteurs CFM56.

Le total des commandes et engagements de moteurs LEAP dépasse actuellement les 16 300 moteurs.

Les moteurs LEAP sont un produit de CFM International, une entreprise commune à parts égales entre GE et Safran Aircraft Engines, premier fournisseur mondial de moteurs d’avions commerciaux.

MATERIAUX UNIQUES

L’usine d’Auburn n’est pas la seule usine de fabrication de pointe de GE Aviation en Alabama.

Plus tôt cette année, la société a ouvert un nouveau complexe d’usines d’une valeur de 200 millions de dollars à Huntsville. Ce sera le premier centre de production d’Amérique pour les matériaux uniques utilisés pour la fabrication de composites à matrice céramique.

Les CMC sont prêts à révolutionner la fabrication aérospatiale pour leurs propriétés ultralégères et leur capacité de résistance élevée.

Source : w-logo-blue 30 000e dans - - - IMPRESSION 3D - USINE DU FUTUR. Intelligence artificielle.Made in Alabama

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