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DYSFONCTIONNEMENTS DES CIRCUITS HYDAULIQUES.

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SYMPTOMES   » S  »

CAUSES POSSIBLES «  CP « 

RECOMMANDATIONS «  R « 

 

FICHE PRATIQUE N°1

 

S – AU NIVEAU DE LA POMPE : 

- Cavitation  ==)

R - Vérifier les filtres (les remplacer si nécessaire) - et/ou - nettoyet la canalisation d’aspiration - et/ou – nettoyer la prise d’air du réservoir - et/ou - changer le fluide - et /ou - ramener la vitesse d’entraînement à une vitesse normale - et/ou - vérifier l’état de la pompe de gavage (remplacer s’il y a lieu)

 

C - Présence d’air dans le fluide ==)

R - Purger l’air enfermé dans le circuit - et/ou - resserrer les raccordements - et/ou - vérifierle niveau dee remplissage du réservoir - et/ou - remplacer le joint d’arbre de la pompe.

 

C – Mauvais alignement moto-pompe – / – Charge excessive  ==)

R - Aligner correctement l’ensemble moteur-accouplement-pompe ou moteur-accouplement-réepteur mécanique. Vérifierl’état des joints et des roulements.

 

C - Tarage trop élevé de la soupape de sûreté ou de décharge ==)

R - Installer un manomètre et corriger la pression.

 

C - Température du fluide trop élevé ==)

R -  »voir « Au niveau du fluide »)

 

C - Pompe détériorée ou usée ==)

R - Remplacer ou remettre en état.

 

S – AU NIVEAU DU MOTEUR :

C - Mauvais alignement de l’accouplement – / – Charge excessive ==)

R – Aligner correctement l’ensemble moteur-accouplement-pompe ou moteur-accouplement-récepteur mécanique / vérifier l’état des joints et des roulements.

 

C - Tarage trop élevé de la soupape de sûreté ou de décharge ==)

R - Installer un manomètre et corriger la pression.

 

C – Température du fluide trop élevé ==)

R – Voir « Auniveau du fluide »)

 

C - Moteur détérioré ou usé ==)

R - Remplacer ou remettre en état.

 

S – AU NIVEAU DE LA SOUPAPE DE SÛRETE:

C - Tarage trop proche de la pression de fonctionnement ou de tarage d’une autre soupape ==)

R - Installer un manomètre et corriger la pression.

 

C - Température du fluide trop élevé ==)

R - (Voir « Au niveau du fluide »)

 

C - Clapet et siège usés, soupape endommagée ==)

R – Remplacer ou remettre en état.

 

S – AU NIVEAU DU FLUIDE : TEMPERATURE TROP ELEVEE :

C –  Trop forte pression de fonctionnement du circuit ==)

R - Installer un manomètre et corriger  la pression.

 

C - Fluide de mauvaise qualité ou contaminé ou viscosité incorrecte ==)

R - Changer le fluide si la viscosité est incorrecte ou s’il est contaminé, changer les filtres, vérifier le niveau de remplissage du réservoir.

 

C - Dysfonctionnement au niveau du système de refroidissement, pompe, soupape, vérin, ou pièces usées ==)

R - remplacer ou remettre en état.

 

FICHE PRATIQUE N°2

 

S – Pas de pression / Pas de débit : 

C - La pompe n’aspire pas ==)

R - Remplacer les filtres encrassés - et/ou - nettouer les canalisations obstruées - et/ou - nettoyer la prise d’air jusqu’au niveau normal.

 

C – La pompe est endommagée ==)

R – Remettre en état ou changer la pompe.

 

C - Le moteur d’entraînement ne fonctionne pas ou tourne dans le mauvais sens ==)

R - Inverser la rotation

 

C - L’accouplement moto-pompe est désacouplé ==)

R - Vérifier la pompe et le moteur, aligner convenablement l’accouplement moto-pompe.

 

C - Le distributeur est monté dans une mauvaise position ==)

R - Contrôler l’installation des distributeurs et le circuit électrique des électr-valves.

 

C - Tout le débit passe par la soupape de sûreté ==)

R - Ajuster à la bonne valeur.

 

S – Pression trop basse / Débit trop lent : 

C - Le régulateur de débit est mal réglé ==)

R - Ajuster à la bonne valeur.

 

C - La soupape de sûreté ou de décharge est tarée trop bas ==)

R - Ajuster à la bonne valeur.

 

C - Il y a une fuite dans le circuit ==)

R - Resserrer les raccordements, remplir normalement le réservoir et purer l’air présent dans le circuit.

 

C - Le dispositif de commande de l’étrier (pompe à débit variable) ne fonctionne pas ==)

R - Réparer ou remplacer.

 

C - Pompe, soupapes, vérins ou autres pièces sont endommagés ==)

R - Réparer ou remplacer.

 

S – Pression irrégulière :

C - Il y a de l’air dans le circuit ==)

R - Resserer les raccordements, remplir normalement le réservoir et purger l’air présent dans le circuit.

 

C - La soupape de sûreté est usée ==)

R - Réparer ou remplacer.

 

C - L’accumulateur est défectueux ou la pression de gonflage n’est pas bonne ==)

R - Vérifier les fuites de gaz possibles à la valve, recharger l’accumulateur à la pression correcte/ ou réparer ou remplacer.

 

C - Il y a usure de la pompe, du moteur ou du verin ==)

R - Réparer ou remplacer.

 

C - Fluide contaminé ==)

R - Remplacer les filtres encrassés et changer le fluide.

 

S – Pression excessive / débit trop rapide :

C - La soupape de réduction de pression, de sûreté ou de décharge est mal réglée ou est usée ou endommagée ==)

R - Ajuster à la bonne pression ou réparer ou remplacer.

 

C - La commande de variation de débit est inopérante (pompe à débit variable) ==)

R - Ajuster à la bonne valeur.

 

C - Le dispositif de commande de l’étrier (pompe à débit variable) ne fonctionne pas ==)

R - Réparer ou remplacer.

 

C - Le régulateur de débit est mal réglé ==)

R - Ajuster à la bonne valeur.

 

FICHE PRATIQUE N°3

 

S – Pas de mouvement :

C - Problème de débit ou de pression: pompe ou moteur fonctionnant mal - ou - accouplement moto-pompe désacouplé - ou - distributeur mal monté - ou - débitpassant par la soupape de sûreté ==)

R - Voir  fiche Pratique N°2.

 

C - Dispositif de butée ou de séquence inopérante ou mal réglé (problème d’origine mécanique, ou électrique, ou hydraulique) ==)

R - Réparer ou remplacer.

 

C - Mécanisme bloqué ==)

R - Repérer où se situe le blocage.

 

C - Vérin ou moteur ué ou endommagé ==)

R - Réparer ou remplacer.

 

S – Mouvement trop lent :

C - Débit trop lent : régulateur mal réglé ou  soupape mal tarée ou fuite ou commande de l’étrier inefficace ou élémént endommagé ==)

R - Voir fiche N°2.

 

C - Viscosité trop élevée ==)

R - Le fluide peut être trop froid, ou usagé. Dans ce dernier cas, remplacer le fluide par un fluide propre de viscosité correcte.

 

C - Tarage des soupapes trop bas entraînant un problème de débit ==)

R - Voir fiche N°2

 

C - Lubrification insuffisante des glissières ou des articulations de la machine ==)

R - Graisser.

 

C - Vérin ou moteur usé ou endommagé ==)

R - Réparer ou remplacer.

 

S - Mouvement trop rapide :

C - Débit / pression excessif : soupape de réduction, de sûreté ou de décharge mal réglée, ou usée, ou endommagée ou dispositif de commande de débit inefficace ==)

R – Voir fiche N°2.

 

S – MOUVEMENT IRREGULIER :

C - Pression irrégulière : Présence d’air dans le circuit ou soupape de sécurité ou pompe ou moteur ou vérin usés ou accumulateur défectueux ou mauvaise pression de gonflage de l’accumulateur ou fluide contaminé ==)

R - Voir fiche N°2.

 

C - Présence d’air dans le fluide ==)

R – Resserer les raccordements d’aspiration et/ou purger l’air circuit et/ou vérifier le niveau de remplissage du réservoir et/ou remplacer le joint d’arbre de la pompe.

 

C - Vérin ou moteur endommagé ou usé ==)

R – Réparer ou remplacer.

 

C - Glissières ou articulations insuffisamment lubrifiées ==)

R - Graisser.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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